Хорошая идея!

[Человек с ружьем]

04.07.2015 в 07:26

Пишет  Мива:

Первый подземный парк
"Американские архитекторы нашли нестандартное место для зеленой зоны в черте города. Специалисты RAAD Studio предложили разбить парк на заброшенной трамвайной станции под землей — по соседству с действующим метро.



Первый в истории человечества подземный парк с деревьями и естественным освещением может появиться в деловом центре Нью-Йорка — в районе Нижний Манхэттен. Проект под названием Lowline потребует $50 млн инвестиций и нескольких лет на сооружение: авторы идеи рассчитывают открыть парк в 2018–2020 годах.

Место, которое в будущем будет называться Lowline, на протяжении последних 107 лет именовалось трамвайной станцией у Уильямсбургского моста. Это подземный вокзал для трамваев, открытый в 1908 году. Сюда по мосту приезжали жители Бруклина, направлявшиеся в Манхэттен. В 1948 году вокзал закрыли: на поверхности рельсы демонтировали, чтобы пустить по улицам автомобили, а подземное помещение площадью 60 тыс. кв. футов (около 5,5 тыс. кв. м) осталось заброшенным.

В непосредственной близости от бывшей остановки трамвая осталась станция метрополитена, которая используется и сегодня: ежедневно пассажиры подземки могут увидеть заброшенные туннели с оставшимися следами от убранных рельсов и уцелевшими проводами в желобах на сводчатом потолке.

С 2001 года на заброшенной трамвайной станции проводят экскурсии.

В 2009 году на площадку обратил внимание архитектор Джеймс Рэмси. Архитектурное бюро Рэмси под названием RAAD Studio расположено в двух кварталах от заброшенного вокзала. Объединив усилия с архитектором Дэном Барашем, Рэмси предложил концепцию подземного парка в 2011 году.

Highline — Lowline

Название Lowline (в переводе с английского «низкая линия») рифмуется с Highline («высокая линия») — существующим парком на рельсах в Нижнем Манхэттене. Этот парк был разбит в 2009 году на месте заброшенной железнодорожной ветки на высоте 10 м над городом. Концепцию узкого высотного парка разработали нью-йоркские архитекторы Field Operations в соавторстве с Diller Scofidio + Renfro: в результате получилась прогулочная зона длиной 2,3 км, усаженная деревьями и кустами. На превращение заброшенных рельсов в парк Highline потребовалось $150 млн — $50 млн из них выделила мэрия Нью-Йорка, остальные деньги вложили частные инвесторы. Видимо, авторы Lowline надеются на похожую схему: стоимость подземного проекта они оценили в $50 млн.



За прошедшие шесть лет Рэмси и Бараш создали некоммерческую организацию, которая проводит все подготовительные работы и технические изыскания для будущего строительства. К примеру, инженеры составили диаграмму движения солнечного света по улице Делэнси, под которой и будет разбит парк — это исследование позволит запрограммировать уловители солнца для трансляции солнечного света под землю. Светоуловители планируется разместить на крышах соседних зданий, затем через сеть зеркал свет окажется на уровне земли, а потом пойдет по оптоволоконному кабелю под землю. В RAAD Studio утверждают, что технология позволит сохранить достаточно солнечного света, чтобы под землей в растениях проходил процесс фотосинтеза. Список подходящих кустарников и деревьев уже разработал Бруклинский ботанический сад. Опытный образец представили публике в 2012 году.



Прямо сейчас авторы Lowline cобирают деньги на долгосрочное испытание всей системы — чтобы проверить, насколько хорошо и стабильно технология проявит себя на длительной дистанции. На проведение теста создатели рассчитывают собрать $200 тыс., на момент написания статьи 1,5 тыс. жертвователей уже перевели на счета RAAD Studio почти $140 тыс.

Для того чтобы усложнить испытание и приблизить его к реальным условиям, тест решено провести зимой: эксперимент продлится шесть месяцев — c сентября 2015-го по февраль 2016 года. Cоздатели намерены открыть тестовый полигон для всех желающих, чтобы понять востребованность проекта со стороны горожан, а также чтобы измерить «уровень счастья» посетителей. Как именно планируется мерить счастье, не уточняется.



Поднять посещаемость подземного парка поможет торгово-жилой массив Essex Crossing, который начнут строить по соседству в этом году. Помещения коммерческой недвижимости общей площадью 176 тыс. кв. м будут построены к 2024 году: в RAAD Studio рассчитывают связать Essex Crossing с парком подземным переходом-галереей. Такое соседство поможет и Lowline, и ретейлерам — с зоной отдыха в пешей доступности привлекательность торговых площадей может повыситься.

До сих пор все начинания RAAD Studio, связанные с Lowline, финансировались на общественных началах: на счету проекта несколько успешных кампаний по сбору средств на сервисе Kickstarter. На вопрос о целях проекта Рэмси и Бараш говорят о создании нестандартной зоны отдыха в перегруженном мегаполисе и вовлечении детей в науку: в настоящее время авторы запустили несколько образовательных проектов в окрестных школах и колледжах, где ученики могут собственными силами доработать проект Lowline и предложить новые способы его использования".

Антон Погорельский

Остальные фото по ссылке
realty.rbc.ru/articles/03/07/2015/5629499959085...

Comments

[Неназванный]

Со светосборниками - особенно впечатляюще.

[Человек с ружьем]

Неназванный, я думаю, что если получится, у нас тоже применить можно. Идея классная.

[Неназванный]

Человек с ружьем, Применить можно будет в огромном множестве мест. И вообще если эта технология будет нормально развиваться - искусственное освещение можно будет использовать заметно реже.

[Человек с ружьем]

Человек с ружьем, мы уже делали такую систему для создания виртуального окна в комнате без окон. Выглядит футуристично.

[listik22]

какой интересный проэкт ! как я бы хотела посмотреть что получится ! Неужели такое возможно . Кстати у нас балкон стоит в теневой части я тоже часто мысленно примеривала зеркала на противоположное здание , представляя себе как вымеряю движение солнца что бы солнечные лучи отражались попадали на наш балкон и я могла посадить много цветущих цветов . Я мысленно представляла в какое время может у нас появиться отражение лучей солнца ..
Так что я оценила проэкт )))) Кстати я про эти туннели тоже читала и как мне хотелось что бы кто то что то придумал что то с ними . Потому что я так иногда фантазирую про катакомбы под Одессой )))))

[Человек с ружьем]

listik22, в следующем месяце начинают строить в Тель Авиве метро. Но они хотят метротрам, а мы наоборот, нормальное метро. Я собираюсь обратиться к министру транспорта, сегодня искал аргументы и нашёл этот проект.

[listik22]

Человек с ружьем, ужасно интересно , как я восхищаюсь теми кто такое делает и создаёт . И имеет и силы и упорство такое запустить и воплотить в жизнь .

[listik22]

а в чём разница

хотят метротрам, а мы наоборот, нормальное метро

[Человек с ружьем]

listik22, метротрам это как в Кривом Роге. Часть маршрута по поверхности, как обычный трамвай. Включая перекрёстки. А часть под землёй, как метро. Я всегда задаю вопрос: на перекрёстке возникнет затор, чем поможет та часть, которая метро? Или делать отдельную развязку, чтобы в случае чего разделить?

[fire-dragon]

имхо проект для крупных городов с очень дорогой землей.